破圈的《长空之王》人机各爱或是王道
◎董铭
作为五一档的“预售冠军”,《长空之王》在长假最后一天,终于还是被《人生路不熟》逆袭,只获得档期票房第二的成绩。当然对于投资这两部头部片的“亭东影业”来说,这样“左右互搏”的格局也不错。细究起来,相比全民喜剧稳定的市场需求,纯军事题材的定位与目标观众、影片水准的关系其实更加微妙。
影迷们或许记得,《长空之王》原本定档去年国庆,若不是临时撤档,其票房空间或许好于现在。不过,在口碑更好的《万里归途》的直接竞争下,《长空之王》很有可能还是第二名。这主要是因为同为主旋律影片,吸引的目标人群有所重叠,而“破圈”得来的新观众到底能带来多少实际票房,实难预测。
军旅题材,尤其是涉及军事装备的作品,观众通常以男性为主。对于广大军迷来说,这部展现中国新一代战机试飞员的影片,最大的卖点并不是“人”,而是“机”。因此,《长空之王》预告片刚放出来,就被军迷们逐帧扒开,用放大镜仔细审视,就连一些非官方剧照上的HUD都会引发网络争辩。
这种专属于军迷的“较真”,从去年首次定档一直持续到今天,在某种角度上也可以说明《长空之王》成功吸引了“核心人群”,构成了电影作品和观众的互动,拉高了关注。有中国空军和中国航空工业集团的大力支持,到试飞基地实拍,接触试验机甚至是真机,还有顶尖科研专家做顾问……影片理应呈现出比网络更准确的信息。然而,影片正式上映后,关于战机功能和研发流程的争议没有平息,反而让一些原本有期待的观众放弃了购票。
事实上,在基地镜头剪辑、空中特效、舱内布局、超低空掠海等方面,主创为了情节衔接、情绪积蓄而做的艺术加工,军迷们并非不能理解;但在头盔护目镜、载人高低温试验等镜头上,为了突出角色人设而让渡真实性,甚至忽视研发流程和研发人员的付出,就让那些对各款战机如数家珍、倾注多年感情的网友难以接受了。
对于更多普通观众来说,能在大银幕上看到歼-10C、歼-16和歼-20等国产列装战机,以及K-8V变稳机这种模拟试验机型,听到诸如尾旋、包线这样的专业词汇,已经算是接收到了超量信息。更何况,这几款飞机在片中的确扮演了重要角色,不只是飞行员的座驾,还被详细展示了多个部件的具体操作,甚至借“地上自检过了,空中还要再检一次”的操作规范体现出中国空军的严谨、专业。即便不了解中国航空发动机的多年攻坚历史,观众也能从片中让试飞员和总工心心念念的“治好心脏病”上,体会到这个核心剧情的重要性,并感念由此牵动的各个人物的命运与牺牲。
一次K-8V尾旋、两次发动机吞烟,从结构上看,《长空之王》的剧本工整紧凑,只是结尾的空战略显仓促,在战术和战略表达上也有待商榷。片中即便试飞员操作严谨、熟练,他们仍然遭遇了多次突发事故,从尾旋失速到发动机高空停机,最后又出现鸟袭击破座舱的意外。如此高频的遭遇险情,更显得试飞员的风险系数之高,用“九死一生”来形容都不为过。
影片中最感人的两个场景,都来自于真实的记录:一是年轻试飞员们跟随大队长,去公墓祭拜牺牲的前辈们;二是最后字幕前的遗言,让人瞬间“破防”。飞行员的语气越是镇定,越是令人肃然起敬。这短短的几分钟,足以给整部影片再加一颗星。
说到此类非战争类军事题材,尤其是展现空军和飞行员的作品,国内影坛虽不频见,但每隔几年总会出现一两部。2017年曾上映过《空天猎》,2011年有部《歼十出击》,再早到1999年的《冲天飞豹》等等,都能和中国战机发展的关键节点相匹配。《长空之王》与前作相比,在静态实拍和空中特效上的进步明显,这既是导演多年拍摄此类宣传片的经验使然,也是当下中国电影工业体系更成熟的体现。在普通观众眼中,这些惊险的空中格斗场面并不输好莱坞同类影片。
有趣的是,在20多年前的《冲天飞豹》里,主演年轻试飞员的正是胡军 ,如今在《长空之王》里他已成长为大队长,这样的选角不仅体现了中国军人的传承,试飞员的后继有人,更强调了培养方向的转变。在如今“专家型试飞员”的新时代需求下,
胡军饰演的大队长
当预感的牺牲降临到这么好的大队长身上时,全片也出现最惨烈、最煽情的转折点。在遗体告别后,新试飞员们加快了成长速度,尤其是不太合群的雷宇,表现出一种急迫的蜕变渴望。
如果用同期热映的《灌篮高手》来类比的话,王一博 饰演的雷宇,就像是湘北的流川枫——带着王牌精英的自信和自负,大部分时间面无表情,“独狼”的个性并不能服众,直到最后高潮时,才同队友打出配合。雷宇在整部影片中,只有同周冬雨 饰演的军医相处时,才展露过一次笑容;与
歼-20腾空而起的惊喜具有象征意义。从这个高度看,《长空之王》既是为新型战机测试“大心脏”,也是为这一代年轻飞行员培养“大心脏”,前后并行。军迷和新观众们完全可以各取所需,人机各爱,才算是当下主旋律作品最理想化的使命吧。
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